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2016年開年以來，電動汽車充電樁的建設(shè)速度飛快，但是依然無法滿足急劇增加的電動汽車車主需求。專家推測，要想滿足電動汽車車主正常使用電動汽車，僅廣州就需要在下半年8400臺充電樁，平均每天需建造46臺。

目前國內(nèi)各大城市均眾籌多方資金，在政府大力推廣和補貼下大力打造電動汽車和充電樁及其配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)，電動汽車月銷量不斷上漲，是去年同比的三倍還多。在提高銷售的同時，電動汽車廠家配合電動汽車充電樁企業(yè)為車主建設(shè)私人充電樁，小區(qū)物業(yè)必須給予配合，否則可對其進(jìn)行投訴。

按照廣州市電動汽車充電樁建設(shè)規(guī)劃來說，今年年內(nèi)總共需要完成充電樁建設(shè)9970個，這近萬的工程量中，目前才勉強完成了1.5%。前期建設(shè)的緩慢與政府政策的調(diào)整和市場的不健全原因分不開，要想加快電動汽車充電樁建設(shè)進(jìn)程，廣州電動汽車充電樁企業(yè)還需要與政府部門、車企部門和銷售部門聯(lián)合共籌，快速建立電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)，并同意電動汽車充電樁技術(shù)和安裝指標(biāo)，普及充電樁使用方法和安全知識。

現(xiàn)在關(guān)于電動汽車充電樁的相關(guān)指標(biāo)都僅由市政府統(tǒng)一，這不利于城市之間的互相流通，車主離開一座城市后，還需要了解另一座城市的電動汽車充電樁的操作方式和收費方法。這種相互獨立的方式也不適合電動汽車快速發(fā)展。為了解決這個問題，國家統(tǒng)一指標(biāo)即將出臺指導(dǎo)意見，統(tǒng)一規(guī)范后，電動汽車充電樁建設(shè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段。