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近年來，出現(xiàn)在市面上的電動汽車越來越多。電動汽車有很多優(yōu)勢，比如零油耗和節(jié)能環(huán)保，受到了很多用戶的青睞。就目前而言，很多朋友都在關(guān)注電動汽車的電池使用問題。

大家應(yīng)該都知道，電動汽車配有動力電池，為車輛提供動力。那么，電動汽車的動力電池使用成本高不高嗎？

電動汽車主要由電池驅(qū)動系統(tǒng)、電機系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價的原因在于電池驅(qū)動系統(tǒng)。

從成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)了電動汽車成本的30-45%，而動力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。

解決電動汽車成本問題的核心是降低動力鋰電池一次采購成本。市場上的動力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池等。

降低電池成本，一直都是產(chǎn)業(yè)內(nèi)重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命提升帶來成本降低外，當(dāng)前主要的降成本方案是規(guī)?；突厥召Y源化。以一個車企為例，其使用的圓柱電池因規(guī)模擴大從2007年到2012年成本約下降了40%左右。

未來隨著電動汽車的普及動力電池的規(guī)?；a(chǎn)，電池成本會進一步降低到2元/Wh以下。

一般來說，鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，*高也就500次。而生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力電池，*好的電池循環(huán)壽命可達到2000次以上。如果按標(biāo)準(zhǔn)充電，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，*多也就1到1.5年時間。而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。

總的來說，動力電池使用成本會隨技術(shù)改進而降低。