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進(jìn)入到 2020 年似乎并沒有什么好事情發(fā)生——疫情肆虐，首先向奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)護(hù)人員致敬。

另外一方面，由于目前新型冠狀病毒疫情較為嚴(yán)重，國家呼吁大家盡量少出門。然而各家各戶的電動車基本處于長時(shí)間停放的狀態(tài)，又恰逢處于冬季，隨著氣溫下降，如何保證車輛在低溫的季節(jié)里能夠長時(shí)間停放，從而減少故障的發(fā)生。

無獨(dú)有偶，小編也收到了一些詢問，冬季如何長時(shí)間停放的辦法，今天就跟著邦老師一起來看看冬季如何存放電動車，保養(yǎng)哪些方面以及該如何保養(yǎng)等問題。

現(xiàn)在向朋友們征集一些關(guān)于冬季養(yǎng)車、用車方面遇到的問題，我們將會統(tǒng)一進(jìn)行解答，大家可在留言區(qū)告訴我們。

■ 車輛放了一段時(shí)間怎么不能啟動了？

很多車主春節(jié)期間會外出旅游，回來后會發(fā)現(xiàn)原本之前好好的車，現(xiàn)在不能啟動了。通常情況下是因?yàn)檐囕v的蓄電瓶（俗稱小電瓶）電壓不夠，所以車輛無法啟動。

那問題又來了，既然車輛已經(jīng)熄火，車內(nèi)的用電設(shè)備也處于關(guān)閉狀態(tài)，為什么蓄電瓶還會沒電？這是源于冬季氣溫低，尤其是北方地區(qū)，蓄電瓶由于冬季物理特性的原因，本來就處于一個(gè)電壓偏低的狀態(tài)。另外，你認(rèn)為車輛處于關(guān)閉狀態(tài)，但還是有很多用電設(shè)備例如車內(nèi)電子表、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、ECU 等設(shè)備處于工作狀態(tài)。所以此時(shí)蓄電瓶處于一種微微的放電狀態(tài)，車輛長時(shí)間久放也就造成了蓄電瓶電壓過低無法啟動車輛（正常啟動電壓為12 V ~ 13 V之間，低于 12 V變?yōu)榈碗妷籂顟B(tài)）。

通常一塊蓄電瓶的使用壽命為 2 ~ 3 年左右，這樣的情況下也會造成蓄電瓶的壽命縮減，而市面上一塊蓄電瓶的價(jià)格少則幾百元多則上千元，所以盡量不要將蓄電瓶電量耗光。

解決辦法：解決這個(gè)問題zui簡單的辦法就是切斷電源，也就是如果車輛想要長時(shí)間停放不使用的話，那么將蓄電瓶的負(fù)極樁頭摘下來（需要將螺絲擰松），這時(shí)車輛也就從根源上斷電了，但此時(shí)無鑰匙進(jìn)入以及遙控器鎖車功能都不能使用了，需要使用機(jī)械鑰匙進(jìn)行鎖車和解鎖。

這里要特別注意一點(diǎn)，現(xiàn)在很多車輛都帶有記憶功能，車輛斷電后再通電，會出現(xiàn)車載大屏無法使用、中控鎖無法使用等現(xiàn)象，所以你的車輛是否可以適合斷電這種方法，需要斷電前詢問車輛 4S 店。

■ 長時(shí)間停放動力電池是不是應(yīng)該充滿電？

電動車zui重要的部件要數(shù)動力電池，可以說整車大部分的成本都在這里。那么問題就來了，車輛如果長時(shí)間不開的情況下，動力電池應(yīng)該怎么養(yǎng)護(hù)？

很多車主發(fā)現(xiàn)一旦到了冬季，尤其是北方這種經(jīng)常處于零下的氣溫的情況下，即便給車輛充滿電，第二天早上也會發(fā)現(xiàn)電量下降1%至2%左右。這并不是電池出現(xiàn)了問題，而是由于電池的物理特性原因，出現(xiàn)了一部分電量的衰減?，F(xiàn)在的大部分新能源汽車采用的是三元鋰電池組，如果長時(shí)間不使用的話，電池內(nèi)部的鋰元素就會產(chǎn)生惰性，這樣在以后使用會發(fā)覺電池電量明顯下降。

解決辦法：這里應(yīng)該分為兩種情況，首先如果你只是短時(shí)間的停放車輛，例如一周這樣的時(shí)間周期，其實(shí)只要在離開之前將車輛充滿電即可。

其次，如果你準(zhǔn)備長時(shí)間的停放車輛，例如一個(gè)月或半年這樣的時(shí)間周期，建議讓朋友或者家人定期給車輛充一次電，保證車輛的動力電池一直處于有電狀態(tài)。就算相隔一段時(shí)間，動力電池組內(nèi)部的鋰元素也會比較活潑。這樣對于動力電池組會起到保護(hù)作用。

■ 冬季輪胎愛虧氣，是否需要將胎壓打高一些？

如果經(jīng)常關(guān)注車輛胎壓的話，你會發(fā)現(xiàn)冬季每次早上啟動車輛時(shí)，胎壓會比較低。甚至有些車主的車輛因?yàn)榇饲疤翰桓?，輪胎?jīng)過一晚的時(shí)間，早上啟動車輛時(shí)出現(xiàn)胎壓報(bào)警現(xiàn)象。

其實(shí)這是非常簡單的物理現(xiàn)象——熱脹冷縮。當(dāng)車輛處于行駛過程中，輪胎處于一種與地面摩擦的狀態(tài)，所以當(dāng)長時(shí)間行駛時(shí)，經(jīng)過摩擦生熱的物理現(xiàn)象，使輪胎內(nèi)部迅速升溫所以也導(dǎo)致胎壓升高。反之，輪胎處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，輪胎內(nèi)部的溫度逐漸下降，胎壓也會有所降低。

車輛長期停放一段時(shí)間后，四個(gè)輪胎與地面接觸部位易造成受壓收縮變形，停駛時(shí)間越長，變形部位越不易恢復(fù)。

解決辦法：如果需要將車輛長期停放的話，可以將車輛的胎壓打的稍微高一些。每輛車在副駕駛或主駕駛門邊位置都設(shè)置有輪胎氣壓建議值，我們可以在這個(gè)胎壓建議值的基礎(chǔ)上多打一些，使輪胎可以承受一定的壓力，防止輪胎與地面接觸位置發(fā)生一定的變形。畢竟我們的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以胎壓高一些也不會發(fā)生危險(xiǎn)。

當(dāng)我們準(zhǔn)備駕駛車輛之前，需要先對胎壓進(jìn)行檢查，如果胎壓還處于較高狀態(tài)的話，建議將胎壓放至車輛建議的標(biāo)準(zhǔn)胎壓之后再駕駛車輛，以免發(fā)生爆胎危險(xiǎn)。