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疫情當(dāng)下,中小型充電樁企業(yè)該如何自救?(2)

作者:admin | 發(fā)布日期:2020-05-11 18:46:26 | 瀏覽量:984

戰(zhàn)略布局:智慧慢充和恒功率快充

中小型充電樁企業(yè)完全靠市場(chǎng)引流,競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈和殘酷,更很難談到盈利。短期內(nèi)具有B端客戶資源的中小型充電樁企商機(jī)還是會(huì)非常大的。俗話說,得流量者得天下,或擁有B端大客戶,或自帶流量,或者掛靠在一個(gè)有流量的平臺(tái)上才會(huì)比較容易生存。

智慧慢充樁

智慧慢充樁將是行業(yè)未來走向,交流樁仍是電動(dòng)汽車*主要充電方式,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前有接近94%的電動(dòng)汽車車主單日行駛里程在100km以內(nèi)。按照百公里20kwh耗電量推算,平均每天消耗電量20kwh,使用7kw交流充電樁僅需要3個(gè)小時(shí)即可充滿。

智慧慢充

日常生活和工作場(chǎng)景選擇交流慢充樁主要原因是:1)多數(shù)電動(dòng)汽車用于短距離市內(nèi)通勤,耗電量小,交流樁足以滿足。2)交流樁有助于延長(zhǎng)電池使用壽命。3)交流樁投建成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)難度遠(yuǎn)低于直流樁。

辦公樓、商場(chǎng)、超市和電影院等工作和生活場(chǎng)所選擇交流慢充樁主要原因是:

 1)人們停車時(shí)間長(zhǎng),停車后順手插上即可,不用到處找樁,也不用支付額外停車費(fèi),更不用來回取車或長(zhǎng)時(shí)間等待。

2)圍繞生活場(chǎng)景的公共慢充樁亦是對(duì)私人樁的有益補(bǔ)充,為老舊小區(qū)無處安裝私人樁車主提供了充電渠道。更加適合作為工作、消費(fèi)和娛樂場(chǎng)所的增值服務(wù)。

智慧慢充樁需要開發(fā)有序充電控制功能,通過錯(cuò)峰充電破解電網(wǎng)負(fù)荷不足問題。大規(guī)模的交流樁配建往往使住宅小區(qū)和娛樂消費(fèi)等場(chǎng)所的電網(wǎng)負(fù)荷承壓,尤其是存量商品房小區(qū)的變壓器容量設(shè)計(jì)于數(shù)年前,大量交流樁同時(shí)充電可能會(huì)引發(fā)跳閘或火災(zāi)。通過優(yōu)化充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理系統(tǒng)有序充電和調(diào)整功率實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電,可在電力不擴(kuò)容的情況下實(shí)現(xiàn)“一車一樁”的電力配置。

智慧充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)包含三個(gè)部分:

 1)按照電動(dòng)汽車“先來先到”原則制定充電排序計(jì)劃,避免車主同時(shí)充電增加電網(wǎng)負(fù)荷;

2)“車-樁-網(wǎng)”互聯(lián)互動(dòng)調(diào)整充電樁輸出功率,避免充電高峰和生活用電高峰疊加;

3)充分利用夜間用電波谷充電。

智慧充電樁智能管理系統(tǒng)

捷爾順智慧充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),在電網(wǎng)不擴(kuò)容、不改造、不影響小區(qū)居民正常用電情況下實(shí)現(xiàn)“一車一樁”電力配置。

1)有序控制:與傳統(tǒng)交流樁7kw固定輸出功率不同,有序充電樁輸出功率在1.3-7kw區(qū)間內(nèi),按照“先來先充”原則制定有序充電計(jì)劃,靈活控制充電功率。在小區(qū)用電負(fù)荷過大時(shí),充電樁會(huì)降低輸出功率,保證居民生活用電;在小區(qū)用電低谷時(shí),充電樁會(huì)提高輸出功率;充滿電后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別停止。

2)有序引導(dǎo):車主可通過手機(jī)預(yù)約充電時(shí)間,谷時(shí)電價(jià)有效激勵(lì)時(shí)間充裕車主在夜間用電低谷充電。

恒功率型直流充電樁

目前常規(guī)型的單槍充電樁參數(shù)分別為,30KW、60KW、120KW、180KW,電壓等級(jí)分為200V~500V、350V~750V、200V~750V,小型純電動(dòng)汽車的充電電壓在200V~450V左右,個(gè)別車型電壓為450V~650V(典型車型面包車--貨拉拉),充電電流在30A~80A,個(gè)別車型充電電流高達(dá)120A(典型車型面包車--貨拉拉),中型巴士、大型巴士或箱貨純電動(dòng)汽車的充電電壓基本都在450V~650V,充電電流在80A~200A左右,個(gè)別大巴車充電電流在250A左右,這些不確定的需求給充電樁的選擇投放帶來了困難,選擇不當(dāng)就會(huì)嚴(yán)重影響充電樁的利用率,直接影響投資商的投資回報(bào)率。

例如一臺(tái)常規(guī)型直流充電樁,額定功率60kW,額定電壓750V,額定電流就是80A,如果充電過程中,車輛需求電壓調(diào)節(jié)到500V電壓、120A電流的充電請(qǐng)求,這時(shí)候因?yàn)槌R?guī)型直流充電樁額定電流為80A(限流),致使*終車只得到一個(gè)500V電壓和80A電流,常規(guī)型直流充電樁的輸出功率只達(dá)到了40kW,相比于額定功率60kW來說,有20kW的空間就沒有利用到。


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